向往自由？哈弗H9满足你的诗与远方

　　“远离城市的喧嚣和拥堵,去寻找一片心灵的乐土,生活不只是眼前的苟且,还有我的梦想和田野......”刘果林那首《我喜欢》唱出了多少越野爱好者的心声。年轻的人们为了生活奔波劳碌,置身在钢筋水泥包围的城市中,每日奔波于两点一线的路途,偶尔真想远离这喧嚣暴走在大地,满足心中的诗和远方。

　　想要实现这一梦想并不难,只要拥有一台足够出色的越野车就可以。小编为大家推荐一款价格在30万以内的智能硬派越野——哈弗H9-2020款(简称哈弗H9),它在十月以月销2573台的成绩,夺得在产中大型SUV市场的销量冠军,实力和口碑都有保障。有人说,如今哈弗H9取得的成绩已经追赶上巅峰时期的丰田普拉多,那么事实是否如此呢?到底哪款车更适合当代年轻人撒欢、越野呢?

　　哈弗H9-2020款(左)、普拉多(右)

　　内饰对比——豪华舒适是永远的追求

　　内饰是否豪华、做工是否精致,早已成为衡量汽车品质的关键因素。与传统硬派越野车不同,菱形缝线、打孔工艺的皮质座椅、真皮包裹方向盘、游艇式的电子挡把......哈弗H9-2020款将消费者想要的豪华、舒适刻画的淋漓尽致。而且,为了让消费者拥有更好的乘坐体验,其不仅配置了座椅加热、通风和按摩功能,而且后排增设了多媒体触控屏,可以单独控制后排空调等设施,豪华感、仪式感扑面而来。

　　哈弗H9-2020款

　　普拉多在内饰上的表现则保持“硬汉”的一贯作风,哪怕是顶配车型,材质、配置也还停留在十年前的风格。大量搪塑工艺、对称式中控台、单一的车机等一目了然、干净利落,这样的画面倒是让人想到“老干部”一词,舒适、豪华大概是无缘了。

　　普拉多

　　动力性能——速度与激情的关键

　　作为汽车的心脏,发动机的表现与性能、操控息息相关。哈弗H9-2020款采用2.0T涡轮增压发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,最大马力224Ps/5500rpm,最大扭矩385N·m,动力输出十分细腻,传动效率更高。无论是城市驾驶还是越野出行,其动力储备都足够充沛,油门比例感清晰,可以做到随踩随有。从驾驶感受看,哈弗H9-2020款给人的感觉轻松自在,完全感受不到这是一台体重2.3吨的“庞然大物”,无论在什么样的转速下,都能带来惬意的驾驶体验。

　　哈弗H9-2020款

　　普拉多采用的是一台3.5L V6大排量自然吸气发动机,客观地来讲,它的双喷射技术、低速扭矩都有不错的表现,并且匹配的6AT变速箱,换挡平顺性、可靠性都有保障。不过,普拉多最大扭矩只有365N·m,极限情况、爆发性输出注定不及哈弗H9-2020款。最重要的是,普拉多因不满足国六排放标准,宣布停产,这势必会影响到日后的维修和养护。

　　普拉多

　　越野性能——硬汉出行的乐趣所在

　　从越野性能上看,哈弗H9-2020款配备了“三把锁”,且低速四驱模式下扭矩可放大2.48倍,能够应对多种复杂路况,增强车辆的脱困能力。此外,在泥泞、雪地或陷车情况下开启CCO低速越野巡航系统(蠕行模式),驾驶者只需控制好方向盘,系统便会自动完成越野动作、实现脱困。可以说,任意一款搭载该配置的越野车,售价都在70万+,哈弗H9-2020款的越级表现,足以吸引大批车友拥护。

　　哈弗H9-2020款

　　普拉多在2018款中期改款前,顶配版还有一把中央差速锁,配合全时四驱系统也能发挥出不小的威力。不过,改款后的普拉多不但取消差速锁,还改为分时四驱系统,可以说,向城市SUV迈出了一大步,几乎丧失了全部越野性能。

　　普拉多

　　总结:

　　通过对两车的空间、动力、越野性能的对比,我们明显感受到哈弗H9-2020款更显硬派;而普拉多虽然曾经辉煌,在减配涨价等一系列骚操作之下,终究丧失了消费者的信任,难抵时间的冲刷。如果你想选择一款足够出色的硬派越野车,既能伴你穿梭在城市的车水马龙,又能带你天南海北到处去浪,那么哈弗H9-2020款是不错的选择。