纯电出行，极狐验证安全相怼论

道路千万条，安全第一条。

年终岁尾，当人们在为今年的KPI做最后拼搏的同时，也对各种小“美好”心心念念。但风云变幻，生活中总是会有一些意外发生，以各种方式吸引我们的眼球，成为一时的热点。就在汽车圈里，人们一边为各种黑科技啧啧赞叹，也为不时发生的交通事故而叹息。从而让汽车安全不时位列网络头条之一。

安全出行，必须有“铮铮铁骨”

事实上，每年都有数以万计交通事故发生，其中有些更是因为各种原因而成为网络热点。在这些事故中，车身严重受损，A柱、B柱断裂的事例也是屡见不鲜。

比如，最近，一辆理想L7就以96km/h速度在非高速路段发生碰撞事故，出现上述现象。又因理想在汽车行业内的市场表现以及不一般的营销特质，而在汽车圈内引发热议。更多细节就不一一展开，大家可以自行搜索。

人们在关注这一交通事故的诸多细节的同时，也自然而然地将汽车安全再度推到聚光灯下，令其成为媒体与广大消费者关注的一大热点。毕竟，安全是出行的前提与基础，当它不复存在，无论再如何堆配置、堆参数，其它的一切都会变得无足轻重。对于生命的尊重才是最重要的。

当然，芸芸众车中也不乏“铮铮铁骨”的存在，就比如极狐，今年9月，一位阿尔法S车主于高速遭遇一起追尾事故。据了解，碰撞时速度107km/h，但驾驶员无受伤，副驾驶人员被安全带勒伤，

据事故现场图片显示，车辆在高速冲撞后大梁无明显形变，车门可正常打开，车内主驾、副驾气囊和侧气囊全部弹出。而且，与诸多严重事故不同，极狐汽车A柱、B柱、C柱保持完好。

之所以车辆受损程度不同，当然与诸多因素相关，但在小编看来，一个根本原因就在于车辆扭转刚性不同。这是一个专业汽车名词，简单来说，它反映了车身受到外力作用时，抵抗弹性形变的能力，数值越高越优，保护能力更强。它是体现车身安全的重要指标，也与车辆耐久性、操控性关系密切。

具体来说，理想L7的整车扭转刚度是32000Nm/deg，其他热门产品比如小米SU7刚刚公布的整车扭转刚度是51000Nm/deg，而极狐阿尔法S的车辆整车扭转刚度则是60000Nm/deg，达到同级别产品的 2-3 倍。这也是事故类似，而结果大异的重要原因之一。

打造极致被动安全，极狐来“硬”的

车辆碰撞后往往导致车体程度不同的变形，严重者A、B柱断裂。车身结构设计和材质用料是重要影响因素，这就要求车企必须对于车身安全予以高度关注，全方位提升车辆被动安全水平。

以极狐为例，其车身采用钢铝混合结构，高强度钢和铝合金的占比达到80%，高于行业平均水平（60%）。有专业人士指出，铝合金吸能效果高于钢材70%，通过前部吸能，可最大程度减少乘员舱受力，同时在乘员舱区域，全部覆盖高强钢，可保证乘员舱不变形。

在最为常见的正面碰撞中，极狐有全铝吸能盒和全铝纵梁等针对性设计作为应对。其中“目”字形的前纵梁截面积为17,271mm，属于同级最优。

A柱、B柱及门槛梁等关键位置还应用了强度高达1500MPa的热成型硼钢来加强防护，这种材料多被用在坦克、潜艇和航天飞机上，极大提高了正面碰撞和侧面碰撞的防护能力。

同时，针对极端情况，也需要有效应对。如偏置碰撞，上面提到的极狐车辆在前副车架位置加入了碰撞吸能设计。而对于难度更高的侧面碰撞，极狐在B柱下方设置了一道贯穿于左右的横梁，于车侧门框内安装有田字型铝挤梁,从而有效转移、分散碰撞力量，保护车内人员安全。

此外，车辆的制造对于其被动安全水平也有一定影响，先进工艺往往带来更高安全系数。以极狐汽车来看，其采用航空级钢铝铆接工艺，从而确保各部件连接稳定，显著降低零部件撕裂、脱开问题。

汽车安全，“软”实力同样必不可少

再强的金刚之身也不愿事故发生，因此，提前发现危险，远离危险，安全行驶，就显得尤为重要。这不仅需要驾驶者的高度专注，同时，也要求车辆具备较高感知水平与反应速度，以智能化助力行驶安全。

说到这，想必大家会想到近一段时间高热度的AEB，即自动紧急刹车系统，它是车辆安全行驶的重要保障之一。

我们还以极狐为例，它配备了AEB系统，可以智能识别前/后方行人或车辆，以及对面来车等潜在危险，并通过提醒、紧急制动等方式精准预判，及时规避。

在此前进行的30~70km/h行人AEB自动紧急制动测试中，极狐阿尔法S 先行版分别以30km/h，50km/h和70km/h的速度进行测试，结果均与假人保持了安全距离。

有金刚钻才能揽瓷器活。优越的感知能力需要有相应的智能硬件配置来支撑，这已经成为诸多新能源智能电动汽车的卖点之一。在这方面，我们看下极狐就可以有个直观了解。比如，极狐阿尔法S先行版搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12个超声波传感器、13路高清摄像头在内的34个传感器，全方位感知车外危险，及时应对。

在新能源车渗透率不断提高的当下，电池安全重要性不断提升。于此，诸多新能源车企都给予了更多重视。还以极狐为例，其通过在电池包周围设计缓冲区和可变形区、大幅减重的一体式与高集成设计方案、行业内首创采用“干湿分离”热管理设计、三明治式底护板吸能结构等一系列举措，保障电池碰撞安全与系统安全。

此外，极狐电池还经过了120多道测试和验证，远远超过了国家标准的58项要求。

2021版C-NCAP“五星级”安全评价、“中国十佳车身”、“最佳材料”、“中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）白金等级认证”等等诸多荣誉也都为极狐安全品质做了强力注释。

安全老生常谈，但在汽车科技的持续演进之下，其往往并没有得到相应重视。当然也有如极狐等不少品牌，秉持着对于安全的高度重视，以先进技术护佑出行，为销量持久护航，更凸现安全价值所在。当出行安全得到更多关注，也许意外无法预料，但更多可靠保障总会如期而至。