高铁静音车厢：在公共空间中，找寻守护私域的可能性

「开始试着，在由陌生人组建的公共空间中，为我们的私域寻觅一处安静的角落。」

“以为高铁静音车厢是配备高科技除噪音，没想到就是乘务员一遍遍来提醒乘客不要说话。”

（网友谈静音车厢）

伴随着#原来静音车厢是靠人工静音#登上热搜，网络中对高铁设置静音车厢的讨论声也逐渐走高。近日，京沪高铁、成渝高铁的部分车次先后试点“静音车厢”服务，旅客可通过12306网站和手机客户端等平台在购票时自行选择“静音车厢”。

在“静音车厢”中，乘客要自觉遵守规定，不可外放音频、接打电话等，否则将会被化身为“关音菩萨”的乘务员“温馨警告”。

（静音车厢规定）

本意是一项满足乘客安静出行需求的便民举措，但随着越来越多的网友分享自己乘坐“静音车厢”的出行体验，对静音车厢并不“静音”的争议与吐槽也随之而来。

从哭闹不止的“熊孩子”，到外放视频的大爷大妈，再到不停电话、动辄百万生意要谈的“商务人士”……一趟高铁坐下来，似乎这世上所有惹人厌烦的噪音，全都“与我有关”。

作为现代人日常生活中接触较多的出行工具，高铁对于乘客而言也构建了一个短途的公共空间。而无论是近期屡被讨论的「厌童」现象，还是网友们对高铁静音车厢的关注，都折射出公共空间中不可避免却也着实令人难以忍受的「噪音」矛盾。

由此，我们不妨从高铁静音车厢出发，试着讨论如何建构一个「合格」的公共空间。

1

静音车厢‍‍

一场公共场所国民素质测验？

“如果可以选择，我希望能乘坐大学生专列。”

“能不能设置一个儿童专列，让吵闹的孩子们互相交流算了。”

在铁路建设四通八达、出行越来越便捷的今天，乘坐高铁出行已成为许多人都有过的体验。然而也如网友所言，“10次坐高铁，总有那么7、8次能遇到哭闹的熊孩子，或者外放抖音的大爷大妈”。

久而久之，每次乘坐高铁前总不免暗自祈祷：求上天赐我一个安静的邻座吧，拜托了！

不仅如此，噪音其实只是我们乘坐公共交通工具出行时遇到的困扰之一。火车硬座上随意脱鞋、把脚搭在对面座位上的大爷大妈，双腿抖动并踢到前面座椅的“抖腿侠”，双腿叉开一人占据“1.5人”空间的“空间膨胀侠”……单是想想这些几乎每个人都遇到过的场面，就会给还未开始的旅途蒙上一丝阴霾。

（网友分享硬座乘坐经历）

虽说出门在外难免有诸多不便，我们对此似乎也习惯了忍耐。尽管高铁属于公共场所，但因为没有明令禁止噪音，所以从前怕吵闹的旅客在遇到噪音时，往往选择默默戴上提前准备好的耳塞。如果试图出声制止身旁吵闹的小孩，往往会收到孩子家长更多的抱怨：小孩子嘛，难管。

（带娃家长与乘客激烈争吵）

特别是对于i人而言，面对陌生人表达自己的诉求，本就不是一件容易开口的事。

于是，「想要一段安静的旅途」「一个安静的空间」的需求一再被让渡，也不断消磨着许多人对出行舒适感追求的期待。

静音车厢的设置，在一定程度上则构成了一种「开始」：我们开始试着，在由陌生人组建的公共空间中，为自己的「私域」寻觅一处安静的角落。

在此前的文章中，我们曾探讨过如今一些网友因为不想被打上“事儿精”“不合群”的标签，在面对冒犯式的请求和对隐私的打扰时，选择以「胡说八道」来糊弄过去或者达成自己的正当目的。

比如，“出去吃饭旁边桌有人抽烟，我就去给他说，我怀孕了你能别抽了吗？”

“被路人拦住扫码推销时，说自己急着去公安局自首。”

然而这种方式不过是一种无奈之举，甚至是不得不以“不正当”之举达成正当诉求 。如今高铁静音车厢的设置，则不再是一种无奈地抵抗，而更多是一种积极地认同。

当越来越多的人达成共识，肯定在公共场所需要保持安静是一项正当合理的诉求，而不再是小题大做或者“事儿精”的表现，这将是对勇敢地捍卫自己边界的人的一种认可与嘉奖。

喜欢在旅途中戴着耳机听着音乐看窗外的风景，或者安安静静地看会儿书追部剧，抑或是简简单单放空自己大睡一觉……在熙熙攘攘的密集空间中，努力为自己争取一个不被打扰的「小窝」，从前是一种奢望，现在却在一步步地被看到，被争取，被实现。

（网友分享高铁旅途）

有些诉求是一点一点被看见的，从唤起国民的排队意识、纠正“中国式过马路”，再到如今高铁试点静音车厢，能够在群体意识之上保留、尊重越来越多的个体意识，我们必须认识到这是整个社会的一种进步。

2

从“儿童专列”讨论出发，听见彼此的声音

在静音车厢走红网络后，有越来越多乘客站出来表示一定要去体验静音车厢。毕竟主动选择静音车厢的旅客，大概率本身就是追求安静的人，当一群“i人”聚在一起，不需要“纪律委员”和大慈大悲的“关音菩萨”，也能十分安静地度过整趟旅程。

在公众号「试物所」的文章《体验高铁静音车厢，我建议全国赶紧普及》中，作者亲自体验静音车厢，并将其与普通车厢乘坐体验进行对比，指出高铁静音车厢“安静得像是半夜的田：没有手机外放的声音，没有孩童哭闹的声音，我甚至听不到旁边男生呼吸的声音。”

而当网友满怀期待、迫不及待地想要体验一把静音车厢时，却发现目前静音车厢还在试点，只有京沪、京广和成渝高铁设置了此类车厢。

也有网友吐槽静音车厢根本不静音，只有在乘务员经过时才会安静那么几分钟，随后便又乱作一团。这描述，简直像极了中学时班主任不在的自习课堂。

而在众多对静音车厢的讨论中，有一类声音格外引人注意：比起静音车厢，我们是否更应设置孩子专列？

在相关帖子中，不少网友表示大人至少可以沟通，而不停哭闹的孩子却难以控制，由此可以考虑设置儿童专列，让带娃家长和孩子们共处一个车厢，即使吵闹也都可以互相理解。

这类建议实施起来是否行之有效尚未可知，但显而易见的是将高铁噪音困扰的矛头对准了带娃家长及孩子。在社交媒体中，我们经常可以看到许多因小孩吵闹，孩子家长与劝阻乘客互相争吵甚至大打出手，最后交由网络“审判”的视频。

（乘客指责“熊孩子”）

往往是孩子家长一句经典的“他还是个孩子，他什么都不懂”，便将自己的教育与约束责任抛之脑后，也无形中激起越来越多人的「厌童」情绪。

然而现实远比网络中的三五段视频复杂。当我们对“熊孩子”的“厌恶”与日俱增时，一些「有素质」的带娃家长在公共场合遇到的不便甚至无助也同样值得关注。

有网友分享自己带着刚满3岁的宝宝坐飞机的经历，因为扣小桌板扣不上，孩子多花了一点时间，就被坐在前面的乘客怒目吼道“不要再踢了！”这也许只是一场小小的误会，但从误会背后我们似乎也可窥到如今我们对于孩子的「忍耐度」的确在降低。

（带娃家长分享坐飞机经历）

在「厌童」的对立面，也有着越来越多的“卑微”家长，正在忍受带娃出行的诸多「不被理解」甚至被「施以厌恶」的时刻。

而回归到讨论本身，如果我们设置了「孩子专列」，那是否还应为不停打电话谈生意的人设置「“老板”专列」，为喜欢外放视频的大爷大妈设置「视频专列」呢？

或许正如网友所言，尝试设立越来越多排斥性空间的「隔离主义」无法真正解决矛盾，而真正完美的公共空间或许也只能「永远在路上」。

（网友评论）

归根到底，在这场由#高铁静音车厢并不静音#引起的讨论中，我们仍需要跨越双方隔阂，听见彼此的声音。

尽管作为公共基础设施的高铁毕竟不是大学自习室，难以追求绝对的安静，带着孩子出门的家长也同样需要一个相对包容的空间，但至少每多一分理解与共识，就能多向一个「合格」的公共空间靠拢一分。

（图片来源网络）

参考资料

1.公众号“试物所”：《体验高铁静音车厢，我建议全国赶紧普及》‍‍

2.公众号“三联生活周刊”：《带娃出门，“卑微型父母”的地狱模式》