房车：在“诗和远方”中挖潜细分市场

　　智能科技对汽车业的赋能让更多细分市场需求被挖掘出来，曾经面向小众市场的房车如今越来越频繁地出现在大众视野。科技加持之下的房车不仅仅代表了新鲜、有趣、便捷，而且是更新潮、更个性、更智慧的代名词。随着房车-露营这种具备高私密性及高行程灵活度的旅游方式不断升温，房车市场的热度也在持续攀升，成为汽车市场的下一片蓝海，房车-露营全产业链也日渐成形。

　　房车市场升温　车企谋划构建房车旅游生态圈

　　在漠河的高速收费站看到极光、在西双版纳的田野里伴着萤火虫入眠、沿着昆曼国际大通道一路游遍东南亚……自葛跃接触到房车以来，更加自由的出行方式给他留下了不少珍贵的回忆，也让他决心投身房车产业。

　　近年来，开着房车去旅游为越来越多旅行爱好者带来全新的旅行体验。业内人士指出，我国房车产业逐渐兴起与发展，未来在多方政策利好与基础设施日臻完善等利好因素拉动下，国内房车产业将迎来更广阔的发展空间。

　　游客可以选择旅行社提供的远程自驾房车体验服务。资料照片

　　房车市场吸引力提升

　　“我在2005年通过相关影视作品了解到房车，从此便一头扎了进来。一开始，我只是买了一辆拖挂式房车，周末或节日时开出去。慢慢地，房车越来越深入我的生活，200公里以内的短途我直接开房车出行，超过500公里的出行则到了目的地机场或高铁站再租赁房车。”作为中国探险协会副会长和云南横无际涯房车露营发展有限公司董事长的葛跃笑着对记者说，“我的生活已经被房车完全填满了。”

　　房车作为可以兼具出行和居住功能的工具，其“随停随住”的特点深深吸引了不少消费者的青睐。

　　葛跃告诉记者，房车对他最有吸引力的元素之一，就是可以更加深入地体验各个地方的生活。“与以往的车站酒店式旅游不同，房车出游可以让我与目的地更亲密地接触，也可以更自由地选择行程和时间。比如，我从昆明到东南亚的旅行，就是沿着公路一边开房车一边玩儿，完整地体验了沿途各地的风土人情，而不用担心赶不上航班或订不到酒店。根据我的观察，身边越来越多人被房车所吸引，加入到自驾旅居的行列。”

　　对房车产业持续关注的远远不止葛跃一人。

　　“自去年以来，我们在日常经营过程中意识到了房车市场的发展潜力，越来越多的客户开始关注可以‘随停随住’的房车，于是我们便开始有针对性地进入房车代理和经销市场，并在此基础上开展了房车营地的经营活动。”北京宝华行商务车服务中心总经理张旭说，“进入房车市场后，不论是房车销售还是露营营地，都显现出了较好的发展势头，周末期间的营地常常处于爆满的状态。”

　　近年来我国房车产业较快的发展趋势从一组数据也可窥一斑。乘用车信息联席会数据显示，我国房车销量从2017年的5000台增长至2018年的7374台，增长47%；2019年销量9177台，增长24%；2021年房车市场销量达到了12582台的水平，同比增长43%；2023年1至2月房车销量1953台同比增18%，其中2月房车销量720台同比增89%。

　　葛跃告诉记者，随着越来越多房车营地的开启和表现出色的国产房车品牌的面世，我国的房车市场从一开始的国内小众市场，逐渐得到了更多人的关注。“看着中国房车产业逐渐发展壮大，我作为车主感到很开心，作为从业者也有了更强的信心。”

　　乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，在我国经济不断增长的背景下，国内房车市场长期呈现出增长态势。“未来可以预见，国内的短途自驾游逐渐成为很多消费者新的选择，国内自驾游市场将成为主力房车市场，对房车市场是一个很好的拉动。”

　　政策力促产业发展

　　房车市场的发展，离不开各层级相关政策的支持。

　　国务院此前印发的《交通强国建设纲要》提出，加速新业态新模式发展，深化交通运输与旅游融合发展，推动旅游专列、旅游风景道、旅游航道、自驾车房车营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展，完善客运枢纽、高速公路服务区等交通设施旅游服务功能。

　　在配套设施方面，各地政府积极完善房车市场的发展基础，提升房车出行体验。

　　新疆文旅厅指出，“五一”假期再次激活了新疆旅游市场潜力，特别是自驾游呈“井喷式”增长。从出行数据上看，旅游需求全面释放，自驾游出行意愿强烈，新疆文旅厅要求培育“交通+旅游”新风尚，推进房车营地、房车停靠点建设，打造“自驾车旅游集散中心”。同时，建立旅游交通应急救援联动工作机制，不断完善交通安全与应急救援保障措施。

　　山东日前发布的《关于加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》提到，要推进客运枢纽节点旅游服务功能建设，鼓励在干线到景区之间的旅游风景道沿线，结合既有农村田园综合体、特色村庄、小型旅游接待中心、闲置土地等，改造共享为观景台、停车区、互动打卡点、景区游客集散中心、房车营地等旅游驿站，为旅客提供停车、休息、餐饮、如厕等服务功能。

　　值得关注的是，针对拖挂式房车在国内使用不便的问题，崔东树指出，去年新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中提到，机动车驾驶证类别将增加C6驾照。“C6驾照所对应车型为轻型牵引挂车，这意味着持有C6驾照的驾驶员在家用车后面加装拖挂式房车可合法出行，对于房车市场进一步拓展具有重要的意义。”

　　中国汽车流通协会发布的《2022年全年中国旅居车（房车）市场报告》（下称《报告》）指出，旅居车行业在进一步促进大宗消费、重点消费等相关政策影响下，国内旅居车（房车）旅行露营备受广大民众的青睐，旅居车流通市场逐步升温，我国旅居车市场未来将迎来良好的发展机遇。

　　短板仍存亟待补齐

　　房车产业发展前景广阔，相关企业的布局也在进一步加码。

　　《报告》提到，随着旅居车出行需求端体验、尝新类消费需求的释放，自驾游人数不断增长，在营地数量增加、驻停设施逐步完善、租赁业务发展等多方面利好因素的助推下，近几年越来越多大型车企纷纷进入旅居车市场，例如宇通、大通、奇瑞、长城等，旅居车车型和样式日益丰富，技术与质量水平不断提升，在供给端为旅居车市场的发展注入了活力。

　　上汽大通相关负责人表示，经过20多年的发展，目前中国房车市场正以年均30%的增速发展。“房车旅游”凭借优于“帐篷旅游”的安全性、私密性、自由度、舒适度等，进入越来越多大众的视野。我国房车销售数据以及旅游平台房车相关数据，均体现了房车旅游的升温趋势，大众需求旺盛给房车旅游带来行业发展风口。

　　不过，业内人士同时指出，国内房车旅游市场短板仍存，亟待补齐。

　　“目前国内的房车旅游服务仍存在不足，一站式服务平台较为缺失，无法全面解决车友‘有车找不到高品质线路’的尴尬现状。”上汽大通相关负责人表示，“未来我们将进一步构建完善的房车旅游生态圈，让用户自由创造、自在分享，加速房车旅游产业的发展。”

　　宇通房车相关负责人告诉记者，随着房车出行的观念普及，房车市场整体向好，但仍然存在鱼龙混杂的现象。“在生产方面，房车市场存在着一些不规范行为，比如，一些不规范的厂家的房车产品存在恶意竞争行为，在不保证产品质量的前提下打价格战，影响市场良性发展；在配套设施方面，目前国内房车露营地较少，且缺少相关法律法规的约束，存在一些市场乱象，如管理不规范、价格昂贵等。”

　　“未来，我们计划进一步加大对房车市场的投入和关注，增加增值服务，并向B端客户拓展，增加营地的容量和设施。”张旭说。

　　“随着市场的高速增长，不少房车企业抓住新的市场机会积极拓展，房车市场未来将出现新一轮较快的增长期。”崔东树强调，“但要注意的是，尽管中国房车市场正快速发展，但消费者对房车产品较为陌生、房车露营意识不强仍是未来的增长瓶颈。因此，增加房车产品曝光度，为消费者提供更多试驾和体验机会，逐步完善房车出游的配套设施和相关服务，将是房车市场实现可持续增长的核心驱动力。”（记者　袁小康　周蕊　北京　上海报道）

　　“露营热”带动房车市场与“热”俱增

　　近年来，伴随各地城市公园和郊野公园大力建设、城乡公共基础设施逐步完善，以及公众对于“近距离、短时长、高频次”的“微度假”模式日益青睐，我国露营经济快速发展。夏日来临，作为露营旅游中不可缺少的元素之一，“露营+房车”的户外旅游休闲方式发展迅速，同时带动我国房车市场热度攀升。

　　无房车　不露营　房车成露营“必选项”

　　10余台欧美式拖挂式房车沿湖而停，在房车前摆好折叠椅，铺上野餐垫，等待新鲜出炉的烧烤美味……夏日来临，天津市西青郊野公园的露营岛成了人们休闲放松的理想去处。三五成群的游客在房车前安坐，感受自然，乐享慢时光。

　　天津市西青郊野公园的房车内景。资料照片

　　随着露营经济兴起，这一从天津市中心驱车半小时可达的“世外桃源”，成为人们的“露营热地”。岛上湖畔音乐会、萌宠体验、漂岛营地、水上游乐项目等多元业态，更丰富了游客的露营体验。

　　“平时城市生活节奏快，这里离家只有半小时车程，周末来个短途露营，特别放松。”天津市民郑女士一家三口特意花了400多元，日租了公园内的一台房车。“就像‘无烧烤，不夏天’一样，既然来露营，就要有房车。房车内洗手间、餐桌、冰箱、电视等设施配备齐全，省去自己带一大堆露营设备的繁琐准备，还能带给大人和孩子更好的露营体验。”

　　西青郊野公园房车木屋营地总经理董佩佩说，自今年“五一”期间在公园内引入“露营+房车”的模式以来，受到很多公众喜爱。“大部分消费者选择白天租赁，也有少数游客选择夜晚入住房车体验，在郊野公园感受自然星空。”

　　天津市西青郊野公园的房车木屋营地。资料照片

　　不同于藏身自然之中的郊野露营方式，在城市一隅的中天煋河村房车露营公园将快节奏的生活“慢下来”，让人们感受身边的美好。拥有100多个露营营位和旅居车车位的露营公园链接了文化旅游、亲子教育、购物休闲、户外团建等业态，探索出“露营+”模式，形成经济叠加效应。

　　“在城市中露营是一种新趋势。越来越多市民愿意在身边露营，进行健康阳光的户外休闲游。”中天煋河村房车露营公园负责人陈彬说，“我们营地规模不大，平日每天的营业额有两三千元，周末能达到七八千元。”

　　公园内的5辆拖挂式房车和若干辆自行式房车成为该公园一大消费亮点。陈彬介绍，营地房车均为国产C型房车，拖挂式房车体验价格平日一天约为400元，周末略贵一些，自行式房车可以按行程或按天数租赁。

　　“基本一到周末就‘满席’，房车独立性、私密性、方便性的特点为消费者打开个性化露营消费新窗口，越来越多人愿意在城市体验房车露营的‘郊野乐趣’。”陈彬说。

　　天津市中天煋河村房车露营公园夜景。资料照片

　　除在露营公园营地使用房车外，陈彬所在的锦绣中天国际旅行社还为游客提供远程自驾房车体验服务，游客可根据旅行规划前往西藏、山东、云南等地。陈彬说，为转变疫情期间的旅游经营模式，2020年初，该旅行社引入房车这一“无接触式”旅行方式。

　　“我们与国内一些自行式房车企业合作，在我国华北地区可调遣约300台房车，这一业务今年预计能为公司创造约50万元的收益。”陈彬说。

　　起步晚　成长快　房车市场发展迅猛

　　房车，又称旅居车，根据自身有无驱动力可分为自行式和拖挂式两大类，依据车体大小、构造特征、外形特征及连接方式等特点则有更多细分。

　　相比已有百余年房车发展历史的欧美等国，我国房车市场兴起较晚。随着从事房车租赁、制造研发、房车经营代理等企业的陆续成立，房车营地建设逐步增多，中国房车市场正朝着产业化、规模化方向发展。

　　面对房车市场巨大蓝海，包括宇通、大通、奇瑞、长城等在内的众多车企抢先布局，进入房车市场。当前，我国房车车型和样式日益丰富，技术与质量逐渐成熟，国产房车市场占有率及销售量增长较快。

　　今年4月，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会发布的《2022年全年中国旅居车（房车）市场报告》显示，2022年，我国自行式旅居车年销量达11391台；拖挂旅居车交易3670台，同比增长3.6%；二手旅居车交易7708台，同比增长290%。

　　企查查数据显示，截至目前，我国现存露营相关企业11.39万家。2022年新增3.58万家，同比增长53.30%。2023年至今，共新增露营相关企业3.03万家。另据天眼查数据显示，截至目前，我国现存房车相关企业7800余家，有51.2%成立于1至5年内。

　　不仅国产房车市场方兴未艾，我国市场流通的进口房车品类也愈发丰富。成立于2019年的塔贝特浩皕（天津）平行进口房车市场管理有限责任公司，近年来已经通过平行进口方式引进了5个国际品牌，并销售了近300台拖挂式房车。

　　该公司董事长刘浩介绍，公司以销售来自德国、英国等地的高端房车品牌为主，当前年销售量约为50台，售价20多万元至百余万元不等。“平行进口房车更符合当下消费者个性化的消费需求。”刘浩说，当前公司的进口房车销量不算大，但未来前景广阔。

　　今年“五一”期间，坐落于天津市和平区津湾广场的露营文化城市体验中心开店，小到露营用的餐具、装备、服装，大到房车、水上运动机械设备，诸多露营文化展示品让不少“露营门外汉”也可以尽情在市中心体验、观摩。

　　“我们配备了专业讲解员，有些参观者参观完房车后，会对富有科技感、设计感、功能十足又兼具环保特性的房车连连赞叹。”刘浩开这家露营主题体验店的初衷，是为了让更多人了解露营文化、房车文化。

　　坐落于天津市和平区津湾广场的露营文化城市体验中心。资料照片

　　需求释放　政策支持　房车产业前景广阔

　　早在2013年，中国发布的《国民旅游休闲纲要（2013-2020年）》就提出，要支持汽车旅馆、自驾车房车营地、邮轮游艇码头等旅游休闲基础设施建设。2015年《休闲露营地建设与服务规范》出台，促进和规范中国休闲露营产业可持续发展。

　　近年来，为顺应人民群众旅游休闲消费体验新需求，2022年11月，中国文化和旅游部等14部门联合印发指导意见，推动露营旅游休闲健康有序发展。今年2月，中国住房和城乡建设部发布通知，中国将开展城市公园绿地开放共享试点，鼓励各地增加可进入、可体验的活动场地，完善配套服务设施。

　　政策支持下，中国的露营地如雨后春笋般涌现，散布在城郊、乡村、山野等地。据马蜂窝平台数据显示，今年3月以来，“露营”相关热度同比涨幅高达115%，其中“露营玩法”热度上涨230%。

　　中国旅游研究院院长戴斌说，随着中国大众休闲旅游逐渐发展，帐篷酒店、房车营地等露营旅游方式受到大众青睐。“凭借户外休闲、短途化、亲友社交属性、绿色健康消费等优势，露营近年来迅速抢占中国旅游市场，成为新的旅游消费增长点。”

　　艾媒咨询数据显示，中国露营经济核心市场规模和带动市场规模均呈现逐年上升的趋势。预计到2025年，中国露营经济核心市场规模将达到2483.2亿元，带动市场规模达到1.44万亿元。

　　受益于国内露营产业的快速增长，与露营密切相关的房车行业也迎来新机遇。对此，国家和地方制定了不少关于房车露营地的标准、规范和要求，如国家体育总局2013年颁布的《汽车露营营地开放条件和要求》。

　　此外，一些行业协会和相关机构也出台了关于露营地建设的相关标准，如中国汽车运动联合会汽车露营分会发布的《中国体育休闲（汽车）露营营地建设标准》、中国汽车流通协会汽车俱乐部分会发布的《全国汽车自驾游基地标准》等。

　　一些业内人士对房车市场前景信心十足。“房车是露营文化不可缺少的一部分，个性化房车销售、租赁是未来趋势。”陈彬认为，“房车组团游”有望成为未来旅游市场的新方向。

　　中国汽车流通协会汽车俱乐部分会秘书长张士立认为，随着房车出行需求端体验、尝新类消费需求释放，营地建设、驻停设施逐步完善，以及房车流通市场的供给端日趋丰富，我国房车市场发展前景广阔。

　　值得注意的是，随着“露营经济”火热，群众对露营装备、环境、品质、安全等方面提出更高要求。业内人士认为，这就倒逼包括房车在内的露营服务商提升品牌服务意识，注重户外环境提升和游客安全保障，为游客提供个性化、专业化服务。

　　“房车生产商、房车租赁公司、房车俱乐部、旅行社和景区景点等相关行业应相互合作，加强安全管理，完善配套服务设施，共同促进房车行业快步发展，为消费者营造良好的房车体验和消费环境。”张士立说。（记者　宋瑞　天津报道）

　　中国已成亚洲第一大房车市场　“房车-露营”产业链正在形成

　　记者近日从第十七届上海国际房车露营展上获悉，中国已成为亚洲第一大房车市场。随着“露营热”的兴起，“房车-露营”产业链正在形成。

　　据业内机构“路程网-房车行”提供的分析报告，北美、欧洲等国家和地区占据了全球90%以上的房车消费市场，但中国、日本、韩国等其他市场也在快速发展。中国正处在乘用车普及的新阶段，个性化消费将成为新浪潮。目前，中国市场千人汽车保有量达195台，而千人房车保有量不到0.2台，增长潜力和空间较大。

　　据分析，行业内普遍把2014年看作国内房车产业正式发展的元年。2014年，国内房车市场的整体销量仅在2000台左右，到了2021年，全年房车总上牌数达到15731台，年增长约为30%；同时，全国综合保有量截至2021年年底也达到约19.2万台，年度销量、综合保有量已全面超越日本，成为亚洲第一大房车市场。

　　今年一季度，中国自行式旅居车新注册登记3206台，相较2022年一季度的2401台，同比增长33.53%，达到历年以来的最高水准。大环境的放开，让“压抑”许久的房车消费需求得以释放，中国房车市场在此背景下重新回到“快车道”。

　　此外，2019年我国房车出口总量不到2万台，三年后我国房车出口近6万台，年增长率约为50%。除大量出口澳洲之外，还为日本、韩国等国家进行房车代加工，产业发展形势良好。中国的房车配件出口的发展则更快，近三年增长约75%。

　　值得注意的是，中国正在推动露营旅游休闲业的健康有序发展。“房车-露营”正在形成新的产业链。目前，露营行业供给端规模快速扩张。从露营地规模来看，需求端的火热驱动露营地建设的加速。从露营市场参与企业来看，近两年露营相关企业数量迅速攀升。

　　此次上海国际房车展，首次与国际露营展“双展联动”，多场景、多元化地展示房车整车、房车配件、露营装备、户外用品、自驾游装备等相关产品，提供“房车-露营”全产业链的体验。（记者　李荣　上海报道）